За последнее десятилетие мы стали свидетелями экспоненциального развития технологий в современных автомобилях.
Это вышло за рамки простых, но в то время кажущихся продвинутыми усовершенствований, таких как электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля, в автомобилях, которые теперь оснащены многочисленными полуавтономными функциями, которые предлагают водителям инновационные технологии.
Автопроизводители делают это с целью сделать автомобили более безопасными, подключенными к сети и более удобными, и водители, безусловно, пожинают плоды.
Как и обычным водителям, автомобильным журналистам пришлось учиться и адаптироваться к этим новым системам. Поскольку автопроизводители — европейские, японские, корейские, американские — инвестируют в добавление новых технологий к своим автомобилям, их развитие не собирается останавливаться.
VOLKSWAGEN TOUAREG
Возьмем, к примеру, новейший Volkswagen Touareg , который был представлен в Сингапуре в прошлом году. По сравнению с предыдущей версией, вышедшей в 2010 году, в новой итерации, безусловно, гораздо больше наворотов.
Сегодня большие экраны с высоким разрешением становятся стандартом во многих автомобилях.
ЦИФРОВАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Современные информационно-развлекательные системы объединяют функции навигации, музыки и связи в центральном узле, что позволяет пользователям взаимодействовать с различными функциями с помощью виртуальных элементов управления на экране. Альтернативой этому были бы многочисленные наборы элементов управления для различных функций — мягко говоря, запутанное решение.
В тот момент, когда вы открываете дверь, интерьер Touareg кричит о высоких технологиях. На приборной панели преобладают два экрана, которые являются частью того, что VW называет «Innovision Cockpit».
Цифровой экран с диагональю 12,3 дюйма заменяет аналоговый кластер, что дает водителям возможность изменять расположение дисплея. Например, водители могут выбрать навигационную информацию наряду с обычным спидометром и тахометром.
Цифровая приборная панель Innovision Cockpit предоставляет полезную информацию и помогает водителю не отвлекаться от дороги.
Рядом с цифровым кластером находится один из самых больших информационно-развлекательных дисплеев: 15-дюймовый экран, который поставляется с системой Discover Premium.
Подобно современным смартфонам, такие системы, как Discover Premium, могут адаптироваться к пользователям, позволяя им персонализировать отображаемые меню.
Водители, которые в детстве всегда мечтали стать летчиками-истребителями, также получат удовольствие от проекционного дисплея Innovision Cockpit , который проецирует самую важную информацию на лобовое стекло. Он не только круто выглядит, но и помогает водителю не отвлекаться от дороги.
Touareg от VW, безусловно, не единственный автомобиль с цифровой приборной панелью. У Audi есть виртуальная кабина , у BMW есть Live Cockpit Professional , у Mercedes есть MBUX (Mercedes-Benz User Experience) — и это лишь некоторые из них.
Front Cross Traffic Assist может обнаруживать приближающиеся транспортные средства, которые водитель может не видеть. В этом примере припаркованный фургон мешает водителю внедорожника увидеть приближающийся седан.
ЭЛЕКТРОННЫЕ АССИСТЕНТЫ
Чтобы быть безопасным водителем, необходимы навыки, опыт и дисциплина. Но даже самый опытный и внимательный водитель не может видеть сквозь слепые зоны или всегда достаточно быстро среагировать на транспортное средство, появившееся «из ниоткуда».
Вот почему автопроизводители оснащают свои автомобили полуавтономными функциями вождения, которые способны заполнить эти пробелы. В Touareg к этим функциям относятся ассистент движения при перекрёстках спереди и ассистент движения спереди с функцией экстренного торможения в городе.
Первый помогает определить перекресток перед автомобилем, который водитель может не видеть, например, при остановке на Т-образном перекрестке. Последний помогает предотвратить аварии, отслеживая транспортные средства впереди на скорости до 65 км/ч.
Автономное экстренное торможение может спасти жизнь.
Если столкновение неизбежно, но водитель не отреагировал, City Emergency Brake задействует тормоза, чтобы уменьшить силу удара.
Помните, что на скорости 60 км/ч реакция даже на секунду позже может стать разницей между легкой аварией и серьезной.
В Touareg также есть система Side Assist с предупреждением о движении сзади, которая помогает водителям безопасно перестроиться, обнаруживая другие автомобили в слепой зоне автомобиля.
При движении задним ходом система оповещения о движении сзади предупреждает водителей о приближающихся транспортных средствах, которые он или она может не видеть. Это не совсем то же самое, что иметь глаза на затылке, но это помогает.
ДВИЖЕНИЕ В ПРОБКАХ
Ассистент движения в пробке также распознает дорожные работы и соответствующим образом оптимизирует скорость автомобиля.
Ассистент движения в пробке работает совместно с адаптивным круиз-контролем и системами Lane Assist.
При активации он берет на себя функции ускорения, торможения и рулевого управления Touareg, снижая нагрузку на водителя. При длительных поездках такие функции, как Lane Assist с Lane Keeping System, удерживают автомобиль в середине полосы движения. Он также может вмешиваться через рулевое управление.
ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ВПЕРЕД
Многие из нас ворчат о том, что автомобили становятся все более похожими на гаджеты. Но, как говорится, это цена прогресса.
Проще говоря, теперь нет пути назад. Подумайте об этом так. Теперь, когда телевизоры доступны с разрешением 4K и 8K, никому больше не нужен телевизор с ЭЛТ (электронно-лучевой трубкой). А учитывая нашу зависимость от смартфонов, мало кто откажется от них в пользу аналоговых.
Будь то телефоны или автомобили, важно отметить, что технологии и расширенные функции здесь только для того, чтобы помочь. Мы не можем полностью полагаться на них. По крайней мере, пока.
И хотя процесс вождения становится все более цифровым, это не должно лишать вас удовольствия; это просто делает его более безопасным и удобным.