Большой новый внедорожный внедорожник с лестничной рамой дебютирует с новым турбобензиновым двигателем V6 от GWM
Компания Great Wall Motors (GWM) представила нового члена своего суббренда внедорожников Tank, который нацелен непосредственно на новую серию Toyota LandCruiser 300.
Под маркой Tank 500 (хотя ранее он назывался Tank 600 ) большой новый универсал 4×4 находится на рассмотрении для Австралии вместе с остальной частью растущего модельного ряда Tank, начиная с конкурирующего с Jeep Wrangler Tank 300.
Интересно, что GWM также использовал автосалон в Чэнду, чтобы показать обновленную версию Haval H9 , которая продается в Даун-Андер с начала 2016 года, но представитель GWM Australia говорит, что она не будет доступна здесь.
Так что вполне возможно, что Tank пятисотый в конечном итоге заменит Haval H9 в качестве флагмана GWM Australia на вершине недавно выпущенной линейки танков, которая уже пользуется бешеными продажами в Китае, где большие, смелые внедорожники пользуются успехом, особенно среди молодых женщин.
«Он находится на рассмотрении, как и весь модельный ряд Tank», — это все, что представитель GWM Australia Стив Макивер сказал о Tank 500 в отделе продаж автомобилей.
«Потенциально нам доступно несколько вариантов, но все они зависят от бизнес-кейса».
Для справки: обновленный Haval H9 2022 года получил новую хромированную решетку радиатора с вертикальными перекладинами, обновленные фары, новые бамперы и увеличенный центральный сенсорный экран информационно-развлекательной системы, но без изменений в его 2,0-литровом турбобензиновом двигателе мощностью 165 кВт/324 Нм (180 кВт). /350 Нм в Австралии).
Напротив, совершенно новый Tank 500 ездит на той же новой лестничной раме, что и GWM Ute нового поколения, и развивает 264 кВт/500 Нм от нового 3,0-литрового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом, дополненного 48-вольтовой системой мягкого гибрида. в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач собственной разработки.
Для Tank 500 доступно несколько других технических деталей, но он имеет ту же колесную базу в 2850 мм, что и новый LandCruiser, а также лишь незначительно короче (4878 мм или 5070 мм с запасным колесом, установленным на задней двери), уже (1934 мм) и ниже ( 1905 мм), чем у LC300.
Также аналогичны заявленные технические характеристики Tank 500 для бездорожья, включая 29,6-градусный подход, 24-градусный съезд и 22-градусный угол разворота, а также 224-миллиметровый дорожный просвет и заявленная максимальная глубина преодоления брода 800 мм.
В сообщениях китайских СМИ также говорится, что Tank 500 включает подвеску с цилиндрическими пружинами на обоих концах и систему полного привода третьего поколения, способную распределять крутящий момент между различными колесами в течение 50 миллисекунд.
Сообщается, что будут доступны блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также пониженный диапазон, 11 режимов движения по бездорожью и возможность переключения между двумя и четырьмя колесами на скорости до 80 км/ч.
Базовые модели оснащены 18-дюймовыми колесами, но ожидается, что все модели будут оснащены светодиодными передними и задними фонарями, 14,6-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном и, возможно, 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов.
Другие особенности включают в себя селектор передач из хрусталя, аудиосистему премиум-класса Yanfei Lishi, кожаную отделку сидений, внутреннюю отделку под дерево и, по крайней мере в Китае, опции, включая двухцветную окраску, боковые подножки с электроприводом и заднюю дверь с петлями сверху или сбоку. .
Если он будет продаваться в Австралии, ожидайте, что Tank 500 значительно подорвет новый LandCruiser ( от 99 458 долларов США ), так же как средний размер Tank 300 будет намного дешевле, чем Wrangler.
Только что выпустив более престижные новые малые и средние роскошные внедорожники Haval H2 и H6, GWM Australia присматривается не только к линейке внедорожников Tank, но и к трем бюджетным электромобилям от бренда Ora своей материнской компании .